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| 大連消防淺談中小型修船廠(chǎng)火災(zāi)的原因及解決對(duì)策 |
| 2024-1-23 9:22:21 來(lái)源：中國(guó)消防在線(xiàn) 瀏覽 6264 次 |
慧聰消防網(wǎng)訊 江蘇省鹽城市響水縣船舶修造業(yè)具有一定的規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計(jì)，造船廠(chǎng)15家、拆船廠(chǎng)2家，修船廠(chǎng)40家。雖然造船業(yè)受全球影響，大型造船廠(chǎng)基本關(guān)停，但中小型修船廠(chǎng)形勢(shì)一片大好。因此，中小型修船廠(chǎng)的火災(zāi)撲救工作也越顯重要。
一、火災(zāi)成因
一是交通受限，處置難度大。修船廠(chǎng)一般位于相對(duì)偏遠(yuǎn)的鎮(zhèn)區(qū)，通往廠(chǎng)區(qū)的道路路況一般較差，消防部門(mén)由于距離較遠(yuǎn)，往往無(wú)法第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。而拆卸船舶都?？坑诎哆?，吃水較低，不容易靠近滅火，嚴(yán)重影響滅火救援的速度。另一方面，修船廠(chǎng)內(nèi)部的消防條件一般較差，沒(méi)有完整好用甚至根本沒(méi)有室外消火栓，周?chē)捎盟匆草^少，導(dǎo)致火場(chǎng)供水嚴(yán)重不足。消防部門(mén)在不得已的情況下，不得不采取泵浦吸海水的辦法供水。而用泵浦吸海水很容易導(dǎo)致泵浦的損害，影響正常供水。
二是可燃物多，蔓延速度快?；馂?zāi)多發(fā)生在機(jī)械艙，主要是高溫切割時(shí)產(chǎn)生的熱量和火星、拆卸時(shí)的靜電、電火花、摩擦產(chǎn)生的火星、煙頭等與可燃材料接觸而引發(fā)火災(zāi)?？扇疾牧现饕ㄓ拖洹⒂凸?、油路管道中剩余的引擎用油、潤(rùn)滑油、油氣、高壓燃油等易燃液體和大量隨意堆放的拆卸廢料等。而現(xiàn)代船舶船體結(jié)構(gòu)多以鋼板制造，熱傳導(dǎo)性能強(qiáng)，起火后3min～5min內(nèi)，溫度可上升500℃～900℃，鋼板被迅速加熱，成為溫度很高的物質(zhì)，引燃相鄰可燃物，從而擴(kuò)大火勢(shì)。著火后，由于船體自身設(shè)計(jì)，產(chǎn)生交叉輻射，熱量也不能排出去，加速了火勢(shì)的發(fā)展。
三是情況復(fù)雜，通道較狹窄。由于船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特殊性，船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊復(fù)雜，艙內(nèi)的通道和樓梯都很狹窄，而且疏散通道較少。一旦發(fā)生火災(zāi)，一方面搜救內(nèi)攻人員因?qū)Υw結(jié)構(gòu)不熟悉，內(nèi)攻搜救前行困難，另一方面，被困人員極易產(chǎn)生恐慌心理，增大逃生難度。
四是火場(chǎng)煙霧大，能見(jiàn)度低下。修船廠(chǎng)剩余的污油和可燃物質(zhì)等燃燒產(chǎn)生的煙霧大，產(chǎn)生的煙霧不能及時(shí)排除，因此，火場(chǎng)內(nèi)部能見(jiàn)度低，增大了拆卸工人逃生難度。而且給內(nèi)攻人員的搜救工作帶來(lái)極大困難，不利展開(kāi)搜救滅火工作。
二、撲救對(duì)策
一是準(zhǔn)確迅速，調(diào)度及時(shí)。接警后得知修船廠(chǎng)火災(zāi)，要第一時(shí)間調(diào)集充足力量。同時(shí)通知當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、交警?20等聯(lián)動(dòng)單位，全面協(xié)助火災(zāi)撲救工作。
二是仔細(xì)偵查，果斷部署。到達(dá)火場(chǎng)后應(yīng)立即展開(kāi)對(duì)船體的控制。同時(shí)。指揮員對(duì)起火部位、燃燒范圍、火勢(shì)蔓延方向、水源、船體大體結(jié)構(gòu)、有無(wú)人員被困以及大體位置等情況進(jìn)行全面了解。根據(jù)了解情況，第一時(shí)間部署力量，確定滅火搜救方案。
三是內(nèi)攻搜救，科學(xué)決策。到場(chǎng)后，當(dāng)?shù)弥腥藛T被困的情況時(shí)，如果火災(zāi)還是初起階段，由于溫度不高，火場(chǎng)情況不是很惡劣，應(yīng)迅速組織內(nèi)攻搜救小組實(shí)施內(nèi)攻保護(hù)搜救。如果當(dāng)火災(zāi)處于發(fā)展階段或猛烈階段時(shí)，切忌盲目射水和過(guò)量射水，應(yīng)該嚴(yán)格部署排煙和救援等。第一時(shí)間對(duì)船體進(jìn)行冷卻，控制火勢(shì)，同時(shí)，利用修船廠(chǎng)拆卸設(shè)備對(duì)船體進(jìn)行破拆。破拆時(shí)指揮員應(yīng)充分考慮風(fēng)向、被困人員大體區(qū)域、火勢(shì)情況、內(nèi)攻搜救線(xiàn)路、破拆后增大火場(chǎng)對(duì)流對(duì)火勢(shì)的影響等因素，選擇最有利點(diǎn)進(jìn)行破拆。******限度的保證內(nèi)攻搜救的及時(shí)準(zhǔn)確和被困人員的安全。破拆完畢后，內(nèi)攻保護(hù)搜救人員進(jìn)入。
四是多點(diǎn)進(jìn)攻，全面滅火。要善于利用周?chē)h(huán)境布置水槍?zhuān)诟浇?、吊裝塔、船樓等制高點(diǎn)布置，當(dāng)發(fā)起總攻時(shí)可以壓制火勢(shì)。在起火船周?chē)稚⒉贾美鋮s水槍?zhuān)刂坪妥柚够饎?shì)蔓延。等待人員、后勤、水源等工作完備后，全面進(jìn)攻滅火。
三、注意事項(xiàng)
一是發(fā)揮聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)作用。當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶎?duì)轄區(qū)情況熟悉，可以提供著火具體位置及廠(chǎng)區(qū)基本情況，在適當(dāng)?shù)穆房诮討?yīng)，并指引消防車(chē)行進(jìn)路線(xiàn)，到達(dá)火場(chǎng)后可以提供外圍警戒等協(xié)助。交警在特殊路口實(shí)施攔截車(chē)輛，可以為消防車(chē)更快趕到現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造好的路況，120急救要隨后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，以便及時(shí)為受傷人員提供現(xiàn)場(chǎng)急救。
二是合理安排用水供水。由于現(xiàn)場(chǎng)水源缺乏，指揮員要合理安排火場(chǎng)用水。在到場(chǎng)后，一方面應(yīng)立即組織兩把水槍對(duì)船體進(jìn)行冷卻，但切忌在沒(méi)有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)基本情況的情況下，盲目布置水炮或多點(diǎn)水槍陣地滅火。另一方面，應(yīng)立即組織人員供水。要合理布設(shè)水槍陣地，******限度發(fā)揮水槍作用。在撲救火災(zāi)時(shí)切忌對(duì)門(mén)窗洞口等盲目射水，使可燃煙氣和熱量等無(wú)法及時(shí)的排放出去，而造成火勢(shì)迅猛發(fā)展，甚至造成爆轟等危險(xiǎn)狀況。
三是加強(qiáng)保護(hù)減少傷亡。在船舶火災(zāi)的撲救過(guò)程中，要提高參戰(zhàn)人員的安全意識(shí)，配全配齊防護(hù)裝備。船舶火災(zāi)一般撲救時(shí)間較長(zhǎng)，指揮員應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間在第一線(xiàn)參戰(zhàn)人員定時(shí)組織輪換，并采取防護(hù)措施，防止發(fā)生灼傷、凍傷、溺水等事故。深入偵察和內(nèi)攻搜救時(shí)，必須嚴(yán)密組織，人員要精干，每組在兩人以上；要佩戴防護(hù)器具，攜帶照明用具，規(guī)定進(jìn)、出入時(shí)間和聯(lián)絡(luò)信號(hào)，要雙手交替扶欄、前虛后實(shí)安全行進(jìn)；充分發(fā)揮導(dǎo)向繩、救生照明線(xiàn)、乃至水帶線(xiàn)路的導(dǎo)向作用；對(duì)進(jìn)入高溫艙室進(jìn)行滅火的指戰(zhàn)員，要在噴霧水槍掩護(hù)下，實(shí)施偵察與進(jìn)攻，確保行動(dòng)安全 |
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