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大連宏明消防工程有限公司_消防工程施工壹級資質(zhì)
消防工程施工壹級資質(zhì)
“2013中國消防協(xié)會科學(xué)技術(shù)年會”將于2013年10月下旬在安徽省舉行,由中國消防協(xié)會和安徽省公安消防總隊(duì)聯(lián)合主辦,安徽省消防協(xié)會承辦。各省級消防協(xié)會、中國消防協(xié)會各分支機(jī)構(gòu)及單位會員為論文征集組織單位。
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大連消防工程淺談消防中隊(duì)出警途中安全行車的問題
2024-2-6 9:39:37 來源:中國消防在線 瀏覽 7279 次
慧聰消防網(wǎng)訊   公安消防部隊(duì)是滅火、搶險(xiǎn)救災(zāi)以及處置突發(fā)事件的一支軍事化專業(yè)隊(duì)伍,晝夜執(zhí)勤、常備不懈。隨著消防工作的社會化和消防部隊(duì)搶險(xiǎn)救援功能的擴(kuò)展,消防部隊(duì)的工作日趨繁重、復(fù)雜,與此同時(shí),消防部門裝備也得到迅猛發(fā)展,消防車輛作為消防部隊(duì)滅火救援的重要武器,同樣也日益先進(jìn),大噸位、大功率,多功能的特種消防車,已在基層部隊(duì)得到普及,接警出動次數(shù)多、滅火搶險(xiǎn)任務(wù)重,聞警出車速度快等特點(diǎn),這給消防部隊(duì)車輛管理和安全行車帶來了一定的難度。公安消防部隊(duì)要完成滅火搶險(xiǎn)救援任務(wù),首先必須保證把人員、器材安全運(yùn)送到滅火救援現(xiàn)場,這是一個(gè)******的前提。本文結(jié)合自己在基層中隊(duì)工作經(jīng)歷以及近幾年消防部隊(duì)內(nèi)部發(fā)生的車輛事故情況,就消防部隊(duì)出動途中的安全為題,談一些粗淺的認(rèn)識。

    消防車出警途中要做到:“一個(gè)到位、三個(gè)不準(zhǔn)”。

    古人云:“十萬火急?!边@句話正是消防部隊(duì)出警的一種真實(shí)寫照。如何處理好出警急與車輛安全行駛的辯證關(guān)系呢?我認(rèn)為必須做到:一是執(zhí)勤隊(duì)長要到位。根據(jù)《執(zhí)勤條令》規(guī)定:中隊(duì)執(zhí)勤隊(duì)長由中隊(duì)正(副)隊(duì)長、正(副)指導(dǎo)員輪流擔(dān)任。且每次聽到出動信號要乘首車到達(dá)現(xiàn)場。因此,在執(zhí)勤出警中,作為執(zhí)勤隊(duì)長一定要到位,并做好出警途中車輛安全行駛的監(jiān)督人。二是駕駛員一定要做到“三個(gè)不準(zhǔn)”即不準(zhǔn)開英雄車,不準(zhǔn)在思想上存在特權(quán)思想,不準(zhǔn)無證駕車。

    消防車出警途中要做到“緊兩頭、松中間”。

    《消防法》規(guī)定,城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)消防站的布局應(yīng)以接到報(bào)警后五分鐘內(nèi)消防隊(duì)到達(dá)責(zé)任區(qū)緣邊為原則。這條規(guī)定表明了消防隊(duì)出警是具有時(shí)間限制的,這就要求駕駛員在出警途中要在安全保障的條件下,用最快速度驅(qū)車趕往現(xiàn)場。然而有的駕駛員缺少自我保護(hù)意識,不懂得這個(gè)“最快速度”必須以安全為前提,只一味強(qiáng)調(diào)快而忽略了安全。該如何處理好快速與安全的關(guān)系呢?我認(rèn)為要做到:一是“兩頭緊”,即加快接警后著裝登車的速度,加快消防車到達(dá)火場后戰(zhàn)斗展開的速度。要真正落實(shí)好“緊兩頭”就必須要求基層中隊(duì)官兵要練好著裝登車滅火操,做到消防隊(duì)到場后,火場指揮員及時(shí)根據(jù)火場情況或該單位滅火預(yù)案的規(guī)定迅速下達(dá)命令,滅火力量按照各自的任務(wù)分工,迅速進(jìn)入作戰(zhàn)陣地和位置形成對燃燒區(qū)的進(jìn)攻態(tài)勢?!八芍虚g”即在出警途中駕駛員要根據(jù)當(dāng)時(shí)車輛性能、路況及天氣情況等因素,及時(shí)調(diào)整好行車速度,能快則快。如果車況、路況及天氣不允許決不盲目超速行駛。

    消防車出警途中要做到:“一個(gè)穩(wěn)定,兩個(gè)準(zhǔn)確”。

    由于消防隊(duì)出警是一項(xiàng)緊張而艱苦的工作,為此有些駕駛員一聽到出警信號心理就高度緊張?jiān)偌由霞夹g(shù)不過硬,經(jīng)驗(yàn)不豐富,路面上如有突發(fā)異常情況可能造成思想模糊,手忙腳亂。因此,作為乘首車的執(zhí)行隊(duì)長一定要做到“一個(gè)穩(wěn)定”:即穩(wěn)定駕駛員著急情緒,防止駕駛員因心理緊張而出現(xiàn)駕駛技術(shù)上失誤。其次要求駕駛員在出警途中要做到“兩個(gè)準(zhǔn)確”:一是從消防隊(duì)到報(bào)警地點(diǎn)的行駛路線要準(zhǔn)確。取最近的路線行駛,防止“南轅北轍”延誤戰(zhàn)機(jī);二是駕駛員在駕駛過程中技術(shù)應(yīng)用要準(zhǔn)確,防止過分緊張出現(xiàn)操作失誤。

    加強(qiáng)學(xué)習(xí),熟悉業(yè)務(wù),提高安全防事故的預(yù)警能力。

    安全意識,是搞好車輛安全管理工作的前提,平時(shí)要教育官兵牢固樹立“安全第一”的思想,充分認(rèn)識車輛事故的危害性和行車安全的重要性。一是要開展經(jīng)常性的安全教育。要組織官兵認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)交通法規(guī)和部隊(duì)安全防事故有關(guān)規(guī)章制度以及實(shí)際工作中的安全操作規(guī)程。通過教育,使廣大官兵樹立“人人講安全、事事講安全、時(shí)時(shí)講安全”的思想,并認(rèn)真查擺剖析,舉一反三,以案釋法,從思想源頭上找起,從制度落實(shí)上抓起,從技術(shù)、法紀(jì)上嚴(yán)起,教育部隊(duì)時(shí)時(shí)處處注意安全,形成一個(gè)求穩(wěn)定、講安全、謀發(fā)展的氛圍,把事故苗頭、事故隱患及時(shí)消滅在萌芽狀態(tài),提高超前防范能力。二是確實(shí)落實(shí)安全預(yù)測分析會。及時(shí)分析安全工作形勢,特別是要讓每一名官兵都要懂得“什么季節(jié)重點(diǎn)預(yù)防什么,什么車輛有什么操作要領(lǐng),什么任務(wù)有什么注意事項(xiàng)”。

    加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識。

    中隊(duì)干部務(wù)必高度重視,把部隊(duì)車輛管理工作擺在十分重要的位置來抓,克服麻痹大意的思想,切實(shí)消除僥幸心理;要清醒地認(rèn)識到貫徹車輛管理工作是一項(xiàng)長期性、反復(fù)性的工作,把車輛管理工作抓嚴(yán)抓實(shí)抓細(xì),要以對部隊(duì)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和關(guān)心愛護(hù)官兵前途命運(yùn)的真摯感情,加強(qiáng)對車輛管理及預(yù)防事故工作的組織領(lǐng)導(dǎo),充分認(rèn)識發(fā)生事故的嚴(yán)重性和危害性,牢固樹立安全穩(wěn)定壓倒一切的思想,時(shí)刻擰緊安全這根弦。

    著重抓疲勞駕車和夜間出警駕車的行車安全,解決思想麻痹的問題。

    消防部隊(duì)基層中隊(duì)執(zhí)勤警力缺編現(xiàn)象較為突出,中隊(duì)駕駛員大多都是由一級以上的士官擔(dān)任。而且,很多駕駛員既是中隊(duì)的帶班班長,還是中隊(duì)各項(xiàng)工作的骨干與排頭兵,不僅要帶好班,還要帶頭搞好訓(xùn)練,再加上滅火與救援任務(wù)越來越多,越來越重,這些因素勢必影響駕駛員的正常休息。另外,由于災(zāi)害事故的突發(fā)性和無規(guī)律性,夜間出警的次數(shù)比較多,約占出警次數(shù)的40%。有些還是在深夜,駕駛員在睡夢中驚醒,多處于半睡眠狀態(tài),大腦還沒有完全清醒,便匆匆忙忙地駕車出動火速趕赴現(xiàn)場。這種情況下輕視安全,很容易造成事故的發(fā)生。這就要求隨車干部和其他戰(zhàn)斗員要隨時(shí)提醒駕駛員,做好駕駛的“第三只眼睛”。

    平時(shí)對駕駛員的心理訓(xùn)練

    駕駛員的心理訓(xùn)練重點(diǎn)是增強(qiáng)聞警出動和各種條件下的駕駛能力等。

    聞警出動的駕駛訓(xùn)練

    提高駕駛員聞警出動的能力,除具備過硬的駕駛技術(shù)外,主要應(yīng)該提高情緒的穩(wěn)定性和注意力的分配技能。一是情緒穩(wěn)定性訓(xùn)練。駕駛員需要在極短的時(shí)間內(nèi)(2-10秒鐘)實(shí)現(xiàn)情緒穩(wěn)定的要求。開執(zhí)勤車一年以上駕駛員一般沒問題,但對剛開執(zhí)勤車的新駕駛員來講,就很難了,這就要經(jīng)常對駕駛員進(jìn)行聞警出動訓(xùn)練,反復(fù)進(jìn)行電鈴響聲的刺激,能有效地減弱駕駛員對鈴聲的刺激程度,并能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定;二是注意分配訓(xùn)練。駕駛員聞警后要完成發(fā)動車輛,弄清火場地址,腦中要形成火場位置情況,水源情況的原有表象和赴火場路途表象等多種多樣的心理活動。駕駛員要具有注意力分配能力,最直接的方法就是掌握責(zé)任區(qū)的單位地址和交通道路、水源情況,要熟稔胸中,就能形成注意力分配能力。

    各種條件下的駕駛能力訓(xùn)練

    要定期對駕駛員進(jìn)行雨天,上陡坡、走泥濘坎坷道路訓(xùn)練。培養(yǎng)和鍛煉駕駛員的情況穩(wěn)定性和駕車技能,從而避免產(chǎn)生恐懼、煩躁情緒。

    總之,解決好消防部隊(duì)出警途中的車輛安全行駛是安全防事故工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容,它的好壞直接體現(xiàn)出一個(gè)單位的戰(zhàn)斗力。要確實(shí)解決好出警途中的車輛行駛安全,中隊(duì)干部要努力做到有分析、有總結(jié)、有措施、有落實(shí),把消防部隊(duì)的安全防事故工作提高到一個(gè)嶄新的水平,保證部隊(duì)的高度穩(wěn)定和集中統(tǒng)一,圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。

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